Alaturi de Porsche Cayenne, BMW X5 este reprezentantul “sportivelor” din clasa SUV-urilor premium full-size, atribut pe care-l va promova ori de cate ori va fi obligat sa “macine” kilometrii de asflat. In ciuda gabaritului impresionant si a masei proprii nu tocmai de categorie usoara, BMW X5 este neobisnuit de agil si de sigur pe el in aproape orice format al peliculei de bitum, dinamismul putand fi si mai bine evidentiat daca se opteaza pentru directia activa si suspensia sport cu bare stabilizatoare active. Reversul medaliei este ca uriasul nu se descurca la fel de bine in off-road, in ciuda faptului ca: 1) tehnologia xDrive este cu doua clase peste vechiul sistem de tractiune integrala si 2) masina nu sta tocmai rau in privinta unghiurilor de trecere. In rest, actualul adversar al lui Mercedes ML si Audi Q7 se dovedeste a fi la fel de confortabil ca un combi de clasa mare, interiorul spatios (in configuratia cu cinci locuri) si bine finisat, portbagajul generos si meniul ticsit cu asistenti electronici transformandu-l intr-una dintre cele mai bune solutii pentru vacantele in familie. Si nu numai.